PRIMA PAGINA "SINDACANDO"

Il mestiere del sindaco, per un piccolo paese o una grande città, é sempre duro e difficile. Bisogna essere umili o del mestiere. Ad esempio Marino che di mestiere vuol continuare a fare il sindaco di Roma, da medico non é riuscito a trovare la cura per la città che resta eterna anche se cade a pezzi con invasioni da pazzi. Basta affacciarsi dentro la stazione o in giro fra i monumenti dove la casta di dormitori e di pisciatori hanno trasformato la città in capitale dei propri comodi. L’ultimo serio sondaggio definisce Roma: sporca (62%), caotica (49), degradata (35). L’aggettivo bella compare solo al quinto posto. Per le emergenze da risolvere, il 61% indica "il decoro urbano", il 59 "la raccolta e lo smaltimento dei rifiuti", il 53 "i problemi legati al trasporto pubblico". Servizio, quest'ultimo, che per quattro romani su cinque è quello che funziona peggio (79%), seguito ex aequo dalla gestione del traffico (70) e dei rifiuti (69), più distanziate la sicurezza (52) e la polizia municipale (45), che registrano comunque un gradimento piuttosto basso. Nel confronto con il predecessore, alla domanda: "Secondo lei come vanno le cose rispetto a quando c'era come sindaco Alemanno?", solo il 23% risponde che è meglio con Marino ("molto" per il 4%; "un po'" per il 19); il 35% risponde che non è cambiato nulla; per il 40% va addirittura peggio ("un po'" per il 15%, "molto peggio" per il 25). C’é da spostare una Panda dal parcheggio riservato ai parlamentari. Indovinare il nome del proprietario con l'aiutino vi diciamo che fa il sindaco nella capitale d'Italia.

ISOLA TIMONATA

Fitta la giornata di tempesta

e il traffico marino non si arresta.

Cime tempestose già legate

fra navi e onde spezzate.

Il mare s’infrange nei suoi scogli

che sculaccia come bambini a forma di fuscelli.

Grande navigata con timoniere d’annata

per proseguire la traversata.

L’isola fiera dei suoi marinai

risponde con presenze naviganti.

Il sogno dell’arrivo sotto coperta

urla al comandante solo una timonata esperta.

 CONTROCORRENTEOLIANA

Ormai si può tranquillamente intuire il progetto dell’avio pista di Castellaro. La zona d’atterraggio pavimentata in pomice pressata, con luci incorporate a led al centro e sui lati. La torre di controllo a forma di cattedrale con due campanili per suonare : quello di destra per le partenze e quello di sinistra per gli arrivi. Il suono delle campane aiuterà a coprire i sempre accesi motori degli aerei. La sala d’aspetto ricca di poltrone in pelle ed una biglietteria avveniristica con bancone a forma di spigola é inserita dentro  una villona a 7 piani stile eoliano con 1200 “pulera” coperti di edera e vigne di uva tipo “curnnacchiola”. Tutto l’impianto di carico e scarico bagagli sarà automatico. Tre grandi parcheggi, a pagamento, ai bordi. Uno per le auto, uno per gli autobus di linea ed uno per i mezzi di polizia e vigili del fuoco. Previsto anche un capannone di 5000 mq. per il ricovero e la manutenzione degli aerei. L’avio pista darà lavoro a 501 persone. Il progetto prevede anche una futura metropolitana sotterranea.  La pista lunga cinquecento metri e larga cinquanta servirà per far atterrare bimotori fino a ben nove posti. L’alternativa all’avio pista potrebbe essere il trasporto con sommergibili. Anche qui partirà il progetto. Naturalmente costituita la società, non ci sarà più tempo e denaro per le opere.

VERO&FALSO